车辆飞轮壳连接发动机和变速器、外部曲轴箱、起动机、油底壳和内置飞轮总成，起到连接车身、保护和载体的作用。它承担变速箱的部分重量，保护离合器和飞轮，也是发动机的支撑部件。其加工质量直接影响发动机的性能。更换飞轮壳后，国五车加速器不稳定，速度下降，故障代码报告曲轴信号漂移或丢失。播放波形后直接检查问题。直接拆卸大衬套，打开一个大衬套，发现磨损严重。然后更换阀体、衬套和曲轴，并检修发动机。

在车辆使用过程中，飞轮壳经常开裂。裂纹的根本原因是飞轮壳受到异常振动或扭转，导致应力集中在薄弱点。当应力超过其强度极限或疲劳极限时，飞轮壳将开裂。飞轮壳破裂后，曲轴和变速器1轴的同轴度将受损，导致离合器和起动机工作异常。

飞轮壳开裂的具体原因是复杂的，往往是汽车发动机、传动系统、车架等零件缺陷综合影响的结果。

飞轮壳损坏的常见原因如下：

① 飞轮壳的紧固螺栓松动。

② 曲轴轴向或径向间隙过大。

③ 曲轴和飞轮壳的同轴度超差。

④ 变速箱部件的平衡超出公差。

⑤ 制造、加工或装配不当。

⑥ 发动机支架故障。

⑦ 框架变形。

⑧ 使用不当。

综上所述，飞轮壳开裂的原因有很多。然而，在实践中，由曲轴和离合器总成的动平衡超差、飞轮壳的形状和位置超差、传动轴的不平衡超差和机架变形引起的飞轮壳损坏很为常见。为了防止飞轮壳损坏，在日常使用和维护中应注意什么。

飞轮壳维护注意事项：

① 维修时应按技术要求检查曲轴和飞轮的静平衡，飞轮和离合器压盘总成的平衡，注意不要遗漏、少装或误装配重。

② 严格按照技术要求安装飞轮、离合器和飞轮壳，确保飞轮中心线、曲轴中心线、飞轮壳中心线和变速器1轴的同轴度在允许范围内。

③ 安装飞轮壳时，定位销应对齐。飞轮壳和发动机机体之间的接合面应平整。飞轮壳的固定螺栓由合金钢制成。螺栓头用铸造环标记。不允许安装错误，应按照规定的顺序和扭矩交替拧紧螺栓。

④ 当曲轴轴承间隙和曲轴轴向间隙过大时，应检查或更换和调整主轴承和止推板。

⑤ 装配传动轴时，注意箭头标记，不要安装在错误的位置，以免晃动；如果传动轴弯曲，应进行调整，当轴承和横轴磨损和松动时应更换。

⑥ 发动机支架应牢固可靠，连接螺栓松动应拧紧，支撑垫裂纹、变形或弹性减弱应更换。

⑦ 定期检查变速器系统和飞轮壳螺栓的紧固情况，如有松动应及时拧紧。

⑧ 严格按照操作规程驾驶，避免超速和超载，注意行车安全。