卡车主要车桥零部件的结构形式，锻造前轴是前桥的主体。按其整体形状可分为直型和中央下沉型两种。下沉式前桥可以降低发动机的位置，从而降低汽车的重心，有利于提高行驶稳定性，降低驾驶室的高度，减少迎风面积，改善汽车的空气动力学性能，对于长驾驶室汽车，还可以拓宽驾驶员的视野。所以中央下沉式前桥应用广泛，比如国产解放CA10B、东风 EQH0等货车的前桥。因为锻造工艺简单，所以在车辆总布置允许的情况下可以使用直前轴。

　　车桥零部件的管状前桥:中凹式前桥根据其截面形状和制造工艺可分为工字形截面和圆形截面。工字型前桥大部分是由W碳素结构钢整体铸造而成。它的抗弯强度更高，自重更小。但铸造工艺复杂，需要大型锻造设备，在大型汽车制造中广泛使用。圆管截面的前轴中部由无缝钢管制成，两端焊接有拳头形主销支架。这种前桥容易获得，不需要大型锻造设备。适用于中小型汽车厂商。由于钢管抗弯能力差，前桥断面尺寸和重量较大，材料利用不够合理。前轴工字形截面两端倾斜，截面形状由工字形逐渐变为方形，直至两端略呈方形，以提高扭转强度。在前桥上或下缘两端冲压或焊接铜板弹簧支架，安装前钢板弹簧。为了限制前轮的转向角度，拳头状部分的指关节上有转向止挡突起。

      转向节，俗称喇叭，通过主销将前轴与车轮连接起来，带动前轮转向，从而实现汽车的转向。转向节由用于固定制动器底板的法兰和用于支撑轮毂的转向节销组成。转向节的结构形式一般有三种，即整体锻造式、焊接式和螺栓连接式，一般采用40铬钢，指轴经过好的处理。

　　车桥零部件的转向节主销，主销，俗称中 枢销，有空心和实心两种。空心销有利于润滑。为了防止主销转动，在圆柱形主销上铣出一个槽，并用楔形销锁定在前轴上。这种类型的主销有一部分是锥形的，锥形可以和前轴上的孔配合，防止主销转动，这样就省去了槽和楔销，但是前轴上的主销孔加工起来比较复杂。

　　简单地说，车桥零部件的前轮轮毂，轮毂，俗称法兰头，由圆锥滚子轴承组成(部分乘用车采用单列向心球轴承)。