据统计表明，绝大部分的车主针对汽车品牌的的认知度仅 限“空穴来风”，针对汽车知识掌握也是很少的，那样今天就来为大家来介绍一下汽车差速器壳体如何拆卸吧！

汽车差速器壳体可以使左、右（或前、后）主动轮完成通过不同转速比旋转的组织。主要是由上下传动轴齿轮、2个大行星齿轮及齿轮架构成。功能要当汽车拐弯行车或者在高低不平地面上行驶中，使前后车轱辘通过不同转速比翻转，即保障两边驱动车轮作纯滚动健身运动。差速器壳体外壳就是为了调节上下轮转速差而装置。在四轮驱动时，为了能推动四个车轱辘，务必把所有的车轱辘相互连接，如果把四个车轱辘机械设备连接在一起，汽车在s弯道时就不要以同样的速率转动，为了让汽车s弯道运动速度基本上一致性，此时需要添加正中间差速器壳体用于调节前轮的转速差。

一、拆装

留意：应选用适宜的套筒规格，一般套筒规格为17、18、22、24、型号规格的六边形套筒规格，拆装时要注意螺钉对角线拆装，留意工具的使用放置和清洁度。

1.拆下来积极双曲线方程齿轮联接凸台及油封座、锥齿轮带座轴承，拆下来积极双曲线方程齿轮；

2.拆下来从动双曲线方程齿轮轴承端盖，卸掉从动双曲线方程齿轮总程，旋下差速器壳体壳螺钉溶解差速器壳体。

二、安装

留意：安装次序为本拆的再装，后拆的先装，差速器壳体螺钉扭矩为77.4NM,留意安装时螺钉理应对角线拧紧。

1.清理全部零部件；

2.拼装差速器壳体，安上从动双曲线方程齿轮，安上从动齿轮轴承端盖并调节从动齿轮滚动轴承预紧力；

3.将积极双曲线方程齿轮和油封座安装于锥齿轮带座轴承上并且通过密封垫调整积极齿轮滚动轴承预紧力；

4.组装积极双曲线方程齿轮，根据调节积极锥齿轮带座轴承与汽车差速器外壳中间密封垫和旋转从动锥齿轮两边螺帽作出调整主、从动锥齿轮的齿合空隙和齿合划痕。

以上就是关于和大家分享地有关差速器壳体的相关介绍，希望用本篇文章，会让大家对差速器壳体项目有更进一步地和认识掌握。