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农用机械铸件产品是大型铸件，需要通过热处理来提高铸铁件的自用性能和内在质量。金属热处理是机械制造中的一个重要工艺，热处理一般不会改变工件的形状和整体化学成分，而是改变工件内部的微观组织或改变工件表面的化学成分，从而赋予工件性能。它的特点是工件的内部质量。
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农用机械铸件
飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。
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飞轮
减速器壳体包括外壳本体和套设于所述外壳本体的壳套，减速器壳体还包括散热模组，散热模组设于所述外壳本体与所述壳套之间，壳套包括输入口和输出口，散热模组包括多个沟槽和冷凝介质，沟槽的两端分别与所述壳套的输入口及输出口相对接，形成循环散热通道，冷凝介质在所述散热通道内循环。
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减速器壳体
减速箱体的作用，第一是支撑和保持几套齿轮轴及其轴承的位置与精度。第二，减速箱体底部是一个润滑油箱，用于储存足够的润滑油对齿轮、轴承箱体进行润滑与冷却。第三，减速箱体可以保证齿轮传动系统的安全，不被直接碰撞。
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减速箱体
变速箱体是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱体可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。
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变速箱体
工程机械铸件由于铸铁成本低、工序性好、再熔再生可以节约资源和能源，所以这种材质的应用和发展不会持续很久。例如冲天炉-电炉双冶炼工序和设备的探究与开发;广泛使用的铁液脱硫、过滤技艺;薄壁高强度工程机械铸件制造技艺;铸铁复合材质制造技艺;铸铁表面或局部强化技艺;等温正火球墨铸铁成套技艺;采用金属型铸造及金属型砂型铸造、连铸等特殊工序及装备等。
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工程机械铸件
差速器壳体的形状是根据不同车型及差速器的结构确定的。有左右盖合拢式、花蓝式等。差速器壳体是差速齿轮和半轴齿轮及十字轴等的骨架，差速器壳体将它们组合在一起，其外部与大八字齿轮或外齿环相连接。差速器壳体两端装有滚锥止推轴承。差速器壳体是差速器的主体。
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差速器壳体
液压铸件的铸造方法：压铸机是一种用于压力铸造的机器，压铸机在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后可以得到固体金属铸件，最初用于压铸铅字等。
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液压铸件
球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。
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球墨铸铁
何谓车桥零部件?从结构看，所有“部分”都是“整体”的零部件;从生产角度看，独立企业生产，供主机厂配套的都是零部件。一般来说，零件和部件没有 太大的差别，但另一个相关的概念-总成则不同，它是指自成系统、能够被认为是独立的汽车部件，广州瀚达汽车学院小编举例：如发动机、变速器等，然而值得 注意的是，由于某些历史原因，轮胎、蓄电池、仪表、挡风玻璃等零件.虽属于和汽车配套的“相关件”，但就广义而言，也可以包括在车桥零部件之列。
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车桥零部件
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