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飞轮壳毛坯/飞轮壳

飞轮壳安装在发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、起动机、油底壳,内置飞轮总成,起到连接机体、防护和载体的作用。 飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效联接,通过它的变化,同一型号的发动机可以搭载不同型号的汽车,满足市场需求。 同一系列飞轮壳的与发动机连接面尺寸基本相同,与离合器连接面则不同,但具有相同的功能孔。

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  • 产品描述
  •   河北圣利铸业有限公司,提供各类型的球墨铸铁铸件灰铁铸件产品,行业涉及汽车零部件、农业机械零部件、工程机械零部件、火车铁路零部件、农业水利电力用铸铁零部件等等,圣利铸业具备铸铁件生产及粗加工能力,生产设备先进,检测设备齐全,支持来图定制、来样定制、OEM等合作方式

      河北圣利铸业有限公司是河北省大型铸造厂家,生产各类农业机械,工程机械等铸件,图为公司生产的垫铁、垫块产品--圣利铸业销售服务热线:0318-8622968

      另外,我们配备精炼炉,可根据用户要求配置相应要求化学成分的球墨铸件、灰铁铸件。

      欢迎各界朋友莅临参观、指导、洽谈合作。

     

    飞轮壳安装在发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、起动机、油底壳,内置飞轮总成,起到连接机体、防护和载体的作用。

    飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效联接,通过它的变化,同一型号的发动机可以搭载不同型号的汽车,满足市场需求。
    同一系列飞轮壳的与发动机连接面尺寸基本相同,与离合器连接面则不同,但具有相同的功能孔。

    一般,飞轮壳形似盆状,其结构特点是外形尺寸大,最大直径可达600mm,高近300mm。飞轮壳大多采用灰铸铁铸造毛坯,材料其结构特点是壁厚不均匀,一般处壁厚为6-8mm,最薄处壁厚只有5mm,最大壁厚处却达40mm。其与发动机及离合器连接的两个面的面积较大,压铸时容易产生变形,且变形量不易控制,所以两个面上的连接孔必须进行机械加工。为了保证飞轮壳在工作过程中有良好的稳定性和密封性,在其重要表面和孔上均有详尽的技术要求。

    飞轮壳,包括壳体、支承板、螺栓,在壳体两侧开有螺孔,在支承板上开有螺栓孔,所述的螺栓穿过支承板上的螺栓孔并拧入壳体上的螺孔中,将支承板联接在壳体上。

    支承板上的螺纹孔数量和位置根据发动机的配套安装要求确定。本实用新型旨在提供一种通过更换支承板来适应配套安装要求的飞轮壳。该飞轮壳壳体可通用、减少了模具及工装,提高了批量,减少了配件种类,节约了生产管理、财务管理、仓储管理费用,降低了成本。

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